“今年上半年晉億也不太好”，晉億公司副總經理涂志清向筆者透露，“今年上半年累計營業收入11.34億元，同比下降26%，虧損了7000多萬元?！泵鎸?012年不景氣的國內外經濟形勢，即使是行業內最大規模的制造企業，晉億也受到了一定影響。
談及晉億如何應對當前壓力、如何穩增長時，涂志清談到了兩點：一、開發新產品；二、改進銷售模式。其實，這兩點就是晉億今后一段時期的發展目標——逐步推進企業由制造商向供應商轉變。 “開發新產品是我們必須要做的。傳統產品主要是低端的普通的緊固件，這個不掙錢。低端緊固件的時代已經走到頭了。所以靠低成本的話肯定不行，靠價格競爭也不行，那只能靠產品開發，開發一些一般的緊企沒法做的產品?！蓖恐厩逭f。
晉億公司以2007年股票發行上市、實施募集資金項目為契機，僅僅抓住我國高鐵建設機遇，重點開發了各種型號的高鐵扣配件產品。 今年，晉億提出“繼續做強制造業”，除了較為成熟的高鐵市場，晉億也不斷向地鐵、城軌、重載鐵路及航空航天方向發展。據了解，今年晉億在上海地鐵13號線及中國第一條重載鐵路項目上均有中標。涂志清說：“這些是我們的強項，其他企業就沒有。并且這個市場很大，是我們要去努力的?！毕蚋叨司o固件領域的進發，確實給晉億公司增亮不少。
第二方面是改進銷售模式?！拔覀儸F在要抓緊五金物流體系的建設項目，這些項目一旦建設完成，我們就可以對緊固件產品進行整合，不僅僅是我們自己的產品。以后就可以利用晉億的品牌、晉億的銷售渠道去拓展市場?！蓖恐厩甯嬖V筆者。 五金物流體系的建設可以直接地給客戶提供一籃子服務，晉億公司的銷售收入將不斷提高。涂志清表示，這兩方面做好，晉億就能保住，并且再上一個臺階。
當然，這兩方面具體落實起來也存在一定困難，特別是后者。涂志清表示：開發新產品方面問題不是很大，因為我們比較成熟了，并且我們和大專院校合作以解決一些技術問題，主要是物流體系建設方面，真正適合緊固件行業的高端物流人才，不是很好找。 此外，涂志清表示，不管大企業小企業，面臨現在這種形勢，企業只有頂住壓力：內部抓好管理，開源的同時要節流。
